氣缸活塞桿加工工藝分析

一、氣缸活塞桿加工工藝分析 

1、活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 

2、活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。 

3、在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，

所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。

4、磨削外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉(WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

5、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時，兩道工序必須分開進行。 在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

6、1:20圓錐面的檢查，是用標準的1:20環規涂色檢查，其接觸面應不少于80%。

7、為了保證活塞桿加工精度的穩定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

8、滲氮處理時，螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。

咱們能夠把活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細觀察頂面上的積碳有沒有呈現堆積的狀況，看有沒有缺陷的發作。通常狀況下，活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看汽油的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質量太差了。

氣缸活塞桿加工修理要求：

填料與母材須要結合牢固、平滑。

材料的硬度要適中，且易于手工加工。

電弧穩定，熔深較大，與母材結合牢固。

精密活塞桿的工藝性要好，易于操作，且焊縫成型美觀。

在手工修理、加工精密活塞桿時，須要保證直徑誤差不得大于正常范圍值內。

修理注意事項：

要盡量保證整個活塞系統的密封性能以及處理內部的環境。

需要嚴格確保其裝配方式，例如缸體與整個設備的同軸度等。

需要對活塞桿連或者其他連接的地方進行詳細地觀察和分析。

在對精密活塞桿需要焊接的地方，進行焊接時要對其他部位進行保護，避免出現濺傷等情況的出現。

對于不同的材料之間，其焊接方式也會有一點出入。所以需要做好焊接材料的選擇，并且還要避免因焊接問題而影響到原有工件部分的表面狀態。